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近日，国内多家航司密集上调海外航路燃油附加费，涨幅多量在50%以上，部分航路致使翻倍。在海外油价快速上行布景下，航司资本压力正加快向票价端传导。
3月17日，安谧航空公告称，因海外燃油价钱调养，自2026年3月20日（出票时候）起将调养中国与东南亚国度间航路的燃油附加费。其中，中国-越南航路每段燃油附加费调养至400元，中国-印度尼西亚航路调养至600元，中国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等航路调养至550元。
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同日，厦门航空公告称，自3月16日起将上调印尼-中国航路燃油附加费，由此前的640，000印尼盾上调至736，000印尼盾，按现时汇率约合东说念主民币290元升至330元，高涨约15%。
为应酬燃油资本激增，多家航空公司已取舍活动。3月10日，香港航空有限公司通告自3月12日起上调全航路客运燃油附加费，单程最飞扬幅达150港元。其中，股票配资十大平台中国香港至内地航路的燃油附加费由185港元调至190港元；中国香港至日本、韩国、泰国等短途的燃油附加费由162港元升至212港元；中国香港飞往西洋及中东等资料航路的燃油附加费则由589港元增至739港元。
3月11日，泰国海外航空公司通告将把票价上调10%至15%，以遮掩急剧高涨的燃油资本。该公司暗示，若是油价进一步攀升，公司仍有空间上调燃油附加费。
国内航路方面，燃油附加费下一轮调养窗口在4月5日。现在，中国海外航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南边航空股份有限公司等航司仍试验1月5日调养的燃油附加费程序，即800公里以下航段10元、800公里以上航段20元。
广东外语外贸大学南国商学院西宾郭佳对《证券日报》记者暗示，航空燃油的价钱不仅受原油价钱影响，还与真金不怕火油产能密切相干。近期地缘突破对真金不怕火油步履的冲击可能导致供应更弥留，进一步加重航空公司资本压力。总体来看，油价高涨对航空公司组成多重挑战，从资本、订价到商场需求齐面对不利成分。
截止3月17日，布伦特原油价钱保管在100好意思元/桶傍边，较岁首明显上行，并在地缘突破升级进程中一度波及120好意思元高位。
受原油高涨及真金不怕火油利润走阔影响，海外航空燃油价钱（据IATA及商场数据）已接近175好意思元/桶，显耀高于往终年份约88好意思元/桶的水平，涨幅致使快于原油。
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