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你知道自己的老祖宗从哪里来吗？是否有旁落失散的血缘亲戚？在户口簿上的籍贯之前，自己的家族又在何处？这些问题，如今有了寻找答案的地方——上海图书馆家谱馆。
据参考消息网报道，美国《华盛顿邮报》网站1月17日刊登一篇文章，标题是《在伊朗危机中，特朗普直面美国军事力量的局限性》，作者是沃伦·斯特罗贝尔。编译如下：
法国国营铁路公司近日在其部分高速列车上推出无儿童静音区，因涉嫌歧视引发争议。
据英国《独立报》26日报道，这种静音专区位于往返巴黎车次的部分一等座车厢，该区域不仅“乘客数量有限”，还对乘客类型作出严格限制——禁止12岁以下儿童乘坐，旨在保障乘客的“私密性”并提供“安静、专属的车上空间”。
这种静音专区的票价比普通一等座稍贵。以1月中下旬从巴黎到里昂的车票为例，传统一等座票价为132欧元，而无儿童静音区的票价则为180欧元。
依照法国国营铁路公司说法，这类座位在整列列车上的占比不足8%，且仅在工作日提供，但这一举措还是遭到不少官员和民众抨击，一家天下股票配资认为其涉嫌歧视。
美国有线电视新闻网援引法国政府相关部门负责儿童事务的高级专员萨拉·埃尔·艾里的话报道，社交媒体上，人们寻求“无儿童空间”的呼声越来越大，法国国营铁路公司“不应该屈服于这种压力”，设立这一区域“令人震惊”，公司应想方设法增设更多亲子友好型车厢。
法国知名教育家斯特凡妮·德埃斯克莱布表示：“我理解有人在乘坐火车时需要安静环境工作，但这不应以牺牲特定社会群体为代价。我认为这恰恰是一个契机，让人重新思考如何为儿童和家庭营造更友好的公共空间”。
面对质疑，法国国营铁路公司解释说，无儿童静音区座位数量占比在工作日只有8%，“这意味着其他92%的座位对所有人开放，在周末，100%的座位可供使用”。而且类似政策之前一直在商务座车厢实施，“并未收到不好的反馈”。
该公司表示，近几年来，不断有乘客要求设立无儿童车厢，比如将整个一等座车厢设为儿童禁入区域，“但公司一直拒绝”。
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