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近日，有市民向“新民帮侬忙”响应，杨浦区华夏路国伟路的东谈主行天桥地处交通要谈，但天桥又高又陡且坡谈过窄，“过个桥要爬三四层楼那么高！”尤其给老年东谈主、劣势东谈主士及行径未便者带来较大通行坚苦。对此，市民命令联系部门约略加装无装潢电梯，为无装潢通行提供便利。
凭证市民响应，记者来到现场实地稽查。该处天桥横跨华夏路与国伟路，由于轨谈交通8号线大地车库阻隔，成为相近部分标的住户通行的“必经之路”。记者现场测量发现，天桥每个台阶高度约13厘米，整个52级台阶，分为三段：16阶、18阶、18阶，总高度约6.76米，相当于三层楼高。台阶两侧虽设有坡谈，但记者实测坡谈宽度仅约47厘米。查阅轮椅尺寸贵府：窄型轮椅宽度约55.9至61厘米，圭臬轮椅宽度约63.5至66厘米，均彰着宽于现存坡谈，这意味着轮椅使用者皆备无法通过坡谈上桥。
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非活泼车通行繁忙
现场记者还看到，有市民推行电动自行车使用坡谈念念从国伟路的南测西向东行，上坡极为繁忙，一度出现车辆后滑险情，十分危急。“这个坡谈最多只可拉个小拉车，轮椅根底上不去，腿脚不好的老东谈主也只可一级一级渐渐挪。”一位途经的市民吐槽，天桥的坡谈又陡又窄，给行径坚苦东谈主群的通行酿成了极大装潢。家住近邻的八旬老东谈主李阿婆告诉记者，她每次经由这座天桥都需家东谈主奉陪，“走几级就要歇一歇，扶手又够不着，心里直发慌。”老东谈主直言，港陆证券这样高的天桥，应该加装无装潢电梯，不仅提供无装潢通行便利，也能保险安全。
天桥台阶陡，坡谈窄
更让市民无奈的是，这座天桥地处交通要谈，念念绕行也极为坚苦。记者梳理相近路网发现，市民对这座天桥的依赖进程因标的而异：在国伟路北侧，若要从东侧赶赴西侧，由于轨谈阻隔，该天桥是独一通谈，无法绕行；在国伟路南侧，从东侧赶赴西侧可步碾儿约350米至殷行路，经红绿灯路口过街；在 华夏路西侧，从南侧往北侧可步碾儿约25米，行使泊车场近邻东谈主行谈径直过街；在华夏路东侧，从南侧往北侧无大地过街通谈，只可通过该天桥。可见，关于国伟路北侧及华夏路东侧的老年住户、劣势东谈主士而言，这座天桥是无可替代的必经通谈，而无装潢模范的缺失使其出行面对践诺坚苦。
国伟路立交桥是相近住户出行“必经之路”
记者瞩目到，距此不远的市光路白城路东谈主行天桥已加装无装潢电梯，极大便捷了相近住户。多位市民暗示，华夏路国伟路天桥相近住宅密集，老年东谈主口比例较高，加装电梯的需求一样蹙迫，但愿联系部门约略到实地调研，尽早将加梯一事提上日程，改善此处的通行环境。
关于市民呼声，记者也向杨浦区联系部门进行了磋议。联系部门回话，国伟路立交桥建筑于90年代初，跟着相近环境的发展与变化，横跨地铁8号线的东谈主行桥确已无法得志相近老年东谈主和特地群体住户便利出行的需求。经由现场踏勘及算计，当今加梯决策正处于制定阶段，因天桥波及地铁8号线特别站安全保护区宏海配资，为确保地铁运转安全，具体实施决策仍在进一步算计之中。
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